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新一代雷神电混发动机热效率是多少
新一代雷神电混发动机的热效率达到了45%以上。这一水平比传统的内燃机要高出很多，说明其在能源利用方面具有很好的优势。此外，这款发动机还配备了智能控制系统，能够根据车辆状态和驾驶需求进行自适应调整，提高发动机的效率和动力输出。
吉利汽车推出新一代雷神电混系统，创新续航与节能表现显著吉利汽车近期发布了一款里程碑式的产品——新一代雷神电混系统，该系统在满油满电状态下展现出强大的续航能力，最高续航里程突破2000公里，百公里油耗低至2L，彰显出卓越的节能性能。
据了解，早在2021年吉利就发布了雷神电混技术平台。基于雷神电混技术平台，2023年吉利又推出了全新一代雷神电混及领克EM-P超级增程电动方案。而吉利最新一代混动发动机热效率已突破46%，将在明年量产。
到了2023年，吉利又推出了全新一代雷神电混及领克EM-P超级增程电动方案。全新一代雷神电混将热效率升级至426%，领克EM-P超级增程电动方案则实现性能、续航和能量的领先，让用户能够应对各种路况。
据悉，最新一代的混动专用发动机热效率可以达到46%，这比目前服役的发动机（热效率432%）还要强得多。
博越l雷神hix油电混动电池容量
博越L雷神HIX油电混动配备了容量为15kWh的高效电池。这款混合动力汽车的电池系统由多个高效电池单元构成，这不仅提升了其性能表现，也为车辆的能效做出了重大贡献。
该车的电池容量为15kWh。博越L雷神HI·X作为一款油电混合动力汽车，其中的电池组是由一系列电池单元组成的。根据吉利方面测试，博越L雷神智擎Hi·X油电混动的NEDC百公里油耗仅为2L，NEDC工况下的综合续航能达到1300km，0-50km/h的加速时间仅需5s。
全面革新的CMA架构赋予了博越L比肩豪华品牌的机械素质。38m的赛车级百公里制动距离、中欧联合专业底盘调校和78km/h的麋鹿测试极限车速，使博越L在底层架构就“天赋异禀”。
动力方面，共搭载3种动力总成，博越L雷神Hi·F油电混动车型续航里程可达1300公里，NEDC百公里综合油耗仅为2L；博越L同时也推出了搭载Drive-E系列0TD+7DCT与劲擎5TD+7DCT两套燃油动力总成的车型。其中，0TD发动机最高功率160kW、最大扭矩325N·m；5TD发动机则可输出133kW的最高功率和290N·m的最大扭矩。
其拥有智能化能量管理功能，并对不同车速下的驱动模式进行对应优化，20km/h以下纯电驱动、20~80km/h主电驱动，市区行驶质感媲美纯电车型。根据实测，博越L雷神Hi·F油电混动车型续航里程可超过1300公里，NEDC百公里综合油耗仅为2L，0~50km/h加速时间仅为3s，轻松实现“省油又能开得爽”。
吉利博越L 5TD雷神Hi·F Super 睿搭载的是5TD雷神油电混动专用发动机，最大功率110kW，最大扭矩225N·m。从数据上看，博越L的参数更占优势，但在实际驾驶体验中两者给人的感觉并不明显，甚至在动力输出的平顺性和驾驶舒适性上传祺影酷的表现还技高一筹。
百公里油耗低至2L!吉利将推新一代雷神电混系统
近日，我们从网络获悉，吉利雷神电混平台将推出新一代电混系统，其满油满电最高续航将突破2000公里，而百公里油耗则会达到2L级别。值得一提的是，新一代雷神电混技术将在年内首发，如此一来，咱们最快也有望在明年内便购买到搭载新一代雷神电混技术的车型。
吉利汽车推出新一代雷神电混系统，创新续航与节能表现显著吉利汽车近期发布了一款里程碑式的产品——新一代雷神电混系统，该系统在满油满电状态下展现出强大的续航能力，最高续航里程突破2000公里，百公里油耗低至2L，彰显出卓越的节能性能。
早在3月份的“吉利汽车2023年全年业绩发布会”上，吉利官方就放出了雷神电混平台将推出新一代电混系统，满油满电最高续航将突破2000公里，百公里油耗进入“2L”时代，且新一代雷神电混技术在2024年内就会实现首发。
易车讯 我们从相关渠道获悉，吉利雷神电混平台将推出新一代电混系统，满油满电最高续航将突破2000公里，百公里油耗达到2L级别。据悉，新一代雷神电混技术将在年内首发。据了解，早在2021年吉利就发布了雷神电混技术平台。
近日我们获悉，吉利也将基于雷神电电混平台推出全新一代电混系统，官方表示满油满电最高续航突破2000km，“百公里油耗进入2L时代”。按照技术迭代节奏，这应该算是吉利第四代插混技术了，今天，我们就来聊聊吉利这些年究竟都捯饬哪些硬核“黑科技”。
吉利帝豪L雷神Hi·X于6月26日在全国正式开启交付，作为吉利在新混动时代的力作，帝豪L雷神Hi·X采用了吉利最新的雷神混动系统，不仅保持了混动车低油耗的优势，还没有牺牲动力表现，彻底打消了用户在动力和油耗间的选择困难。之所以能兼顾动力与油耗，秘密就在帝豪L 雷神Hi·X的混动系统和变速器里。
